金曜（ウェイトトレ）
帰ってからミッチリウェイトトレ。ウォーキングランジを24歩✖️3セット。
デッドリフトはMAX更新に挑戦するも、1発しか上げれなかった。ウェイトを持ち上げた後に立ち尽くす。次無理ですねぇこれ…、どうやってこのウェイト降そう…？って感じで終わり。
スクワットもMAX更新に挑戦。フォームが少し安定し、回数が増えたけれど規定回数はこなせず。無理したらマズいな、ということでこちらも終了。
土曜（レストとマッサージ）
お試しレストしつつクソクランク（ELILEEに失礼）取り付け。
ウェイト追い込んだ後って少なくとも12時間程度の休息ではLT1維持できないですね、そもそも7日で組むのは私では無理なのでは…？ということでコーチと相談して4日サイクルを打診してみる。ウェイトトレ界などでも昔からよくあるやり方だ。
これのデメリットはいくつか見えている。
1、インターバルやLT1の総量は7日サイクルと比べると減りがち。
2、人権無視。土日をインターバルウェイトとレストで過ごす週が来る。
3、土日乗れない日があることから実走経験値は積めない日もある。
メリットはLT1の成功率が上がること。でもまぁやってましょとGoサインが出たので今週頭から始めてみた。
マッサージ受けるも意外とハリは少なかった模様。
日曜
さて、今日（日曜）はクソクランク（ELILEEに失礼）にSIGEYIのパワメのテストができるぞということでウッキウキ。雰囲気で大体のパワーは感じ取れるものの、数字が見えないのはやっぱり辛いのだ。
ペダルはLOOK KEO BLADE カーボン（クロモリ）。ボディはカーボン、シャフトがクロモリの廉価タイプ。PARIS買った時につけてもらったものをDOGMAに移植。
出発前に外に出て気温チェック。
さっむ！！！！
あーこれはダメですね、冷え対策しましょということでDHバーを外してバーミッツつける。
バーミッツつけてるとブレーキ引けないので仕方ない。
バーミッツ装着過程でほぼ決戦仕様になったDOGMAを持ち上げる。
ほーら軽…重っ。私のバイクだけいつも重い気がするのは何故なのか。
糖ジュース（ホット）にバーミッツを追加したのでDHバーとクランク周りで稼いだ重量が一気に増量。切ないね…。
しかし漕ぎ出すと明らかに軽い雰囲気を感じる。ゼロからの加速がサクサク回って気持ちいい。ペダルの差に加えて重量減、クランク軽量化によって足回り総量が軽くなったことで変化があったのかもしれない。とにかく気持ちいい。
TTポジションに甘えることはできなくなったので工夫しつついつものところまで回して終わり。最高点で休憩。糖ジュース（ホット）持ってきてよかった。
次回はおしるこ入れます。絶対やる。
トレ後はストレッチと筋トレ！！
