今日はいつものルートをショートカットして80キロ程度で抑えてLT1走行。
いつもと違って腰の様子が穏やかで、高強度でぶん回しても痛むことが全く無かった。
いつものルートでは好きなセグメントが2つある。そのうちの1つも楽々更新してPR。
前回PR時には息も絶え絶えで脚を止めていたが、今日はそのまま続走。
やったことといえばポジションを元に戻して後ろ乗りにしたぐらいだった。
不思議な感覚である。昨日のインターバルから覚醒したのか！？と心躍る。
それさておき今日はリフィット。リフィットは無料らしい。無料に弱い関西人。
聞くところによるとDOGMA F買った人は無料で何回でもOKらしい。
( ﾟдﾟ)な、なんやて…
5、60回受けたらDOGMA Fがタダ！
今回の目的はただ一つ、ヒルクラ腰痛の解消のため。
これまでもなかなかうまくいかなかったけれど、DOGMA F購入時に行ったフィッティングからも変わっている箇所が何点かあるからだった。
- パワーが上がっている
- 服が違う
- インソールをソールスターに変えた
- ハンドル位置を下げた
- ブラケット位置を戻したい
1、DOGMA F購入時期は2023年2月。この時期にサイズ測定などを行った。
Xの方でPARISでフィッテイングに来てたのは富士ヒル用の調整でもあったけれど、実はDOGMA F購入のために来てたワケでした(ノ∀｀)
あれから時期は結構経っていて、筋肉量も乗り方も変化しているから
2、1の通り、この時2月なんですな…。寒くて分厚い冬用ビブ履いて、靴下も分厚めだったので、富士ヒルメインならもっとペラいでしょうよと。
3、インソールは前回フィッティング時にはスペシャのインソール＋＋に専用加工をしたものだった。でもどうも痛くて足に合わなかったところにソールスターの話が飛び込んできたので4月あたりに変更していた。
4、もうちょっとエアロに行けるんじゃない？って攻めた結果、ハンドル高を下げたのは確か9月ごろだったような気がする。なのでここでも差が出ている。
5、ブラケットエアロポジのほうが楽なんじゃない？ってことで、購入時は内側に絞ったけれど、最近はインターバルが多くてあまりエアロポジをとっていなかった。普通の持ち方に戻っていたので、それならフィッターさんおすすめのものにしようということもあり、デフォルトに戻してみたかった。あとダンシング時には内に絞ってると振りづらい。
と、それなりに差が出てきていたからだった。今日の好感触やこれまで辛かったことを正確に話し、結果…！
サドル高 15mm下げる
サドル前出しMAX
(; ﾟдﾟ)サドル下げる！？
詳細の説明は長くなりすぎるので省略！
3の改造インソールは結構高さが出てたのでソールスターにして低くなった。
下死点通過がスムーズに行えてないのでガッツリ下げた。できたらあと10mm下げたい気持ちがある。とのこと。まだ下がるのか…。
結果としてはどうなんだろうか。帰りのライドでは筋肉の使用部位がガラリと変わっている感じがある。パワーはまだ出しづらい感覚。乗り込んで試してみよう。
しかし90分の枠と言っておきながら150分もやってくれてるのは感謝しかない。
